Новости
Игорь Шкиря: «Украинские производители ЖБИ и ЖБК вынуждены работать на экспорт. Иначе им не выжить!»
6 апреля 2011 года
Для отечественных предприятий по производству товарного бетона и ЖБИ, главной строительной продукции, экономический кризис двух последних лет стал не только периодом сокращения спроса и снижения рентабельности, но и благоприятным временем для того, чтобы зафиксировать проблемы и слабые места в отрасли, пересмотреть технологии производства, управления и сбыта.
Проанализировав рыночную ситуацию, ведущие предприятия бетонной отрасли решили консолидироваться в рамках нового профильного объединения – ассоциации «УкрБетон».
Насколько качественно и количественно изменится рынок в ближайшее время благодаря усилиям новой ассоциации, рассказывает Игорь Николаевич Шкиря, президент Всеукраинской ассоциации «УкрБетон», народный депутат Украины.
– Игорь Николаевич, недавно Вы возглавили ассоциацию «УкрБетон» – новое профильное объединение, аналогичных уже немало в строительной отрасли. Прокомментируйте, пожалуйста, почему возникла необходимость создания именно такой ассоциации? В чем ее принципиальное отличие от других ассоциаций?
– Действительно, в Украине профильных объединений в строительной области насчитывается несколько сотен. При этом «УкрБетон» – это первый опыт ассоциирования участников именно бетонного сектора. На сегодняшний момент ассоциация насчитывает около 20 производителей бетона, железобетона, оборудования, смесей, НИИ и других представителей отрасли.
Аналогичные объединения сформированы во всех соседних государствах, а в России действуют даже несколько подобных ассоциаций. Раньше участники украинского рынка бетона находились один на один со своими проблемами. Благодаря созданию в октябре 2010 года ассоциации «УкрБетон» у отечественных производителей, потребителей, разработчиков появилась возможность совместно решать вопросы как на отраслевом и государственном, так и на международном уровне.
– Какие задачи призвана решать ассоциация «УкрБетон»? И главное, как? Насколько Вы как депутат готовы лоббировать интересы отрасли?
– Базовая цель ассоциации – консолидация всех украинских производителей бетонных смесей, сборного железобетона, дорожных бетонов, мостовых ЖБ-конструкций и других изделий из бетонов в единое профессиональное объединение. В рамках реализации данной цели «УкрБетон» планирует координировать работу профильных предприятий; проводить анализ рынка бетона и железобетона; на основании статистических данных формировать паспорта предприятий-производителей; создавать условия по обмену и обсуждению актуальной профессиональной информации, проблем отрасли и выработке предложений по их решению.
Как видите, наши задачи, прежде всего, носят организационный характер. За 20-летний период независимости Украина выстроила рыночные отношения, дала возможность самостоятельному развитию промышленного бизнеса. Естественно, с отходом от плановой экономики государство утратило прошлый контроль над участниками рынка, при этом сама промышленность лишилась единого координатора. Каждый из производителей работал сам по себе, пытаясь удержаться на рынке. И как показало время, работа поодиночке имеет свои минусы – в одиночку труднее достучаться до власти, в одиночку сложнее противостоять произволу все той же власти, а главное, в одиночку в украинских условиях невозможно осуществлять в необходимом объеме научно-исследовательскую деятельность – разрабатывать новые технологии, стандарты...
То есть проблемы поднимаются, но решать их некому. Этим и объясняется создание промышленной ассоциации «УкрБетон», через которую бизнес-сообщество пытается самоурегулировать основополагающие процессы отрасли. И реализовать поставленные задачи мы можем через объединение опыта, наработок, идей участников ассоциации. Иначе говоря, «УкрБетон» в нашем понимании, прежде всего, – площадка для обмена информацией, ее обсуждения в среде профессионалов, выработка предложений для выхода на правительственный уровень.
А итоговый результат нашей деятельности мы видим в формировании эффективного рынка бетона и железобетона, причем эффективного и на международном уровне. Так, одним из требований к Украине, стремящейся к евроинтеграции, является адаптация украинских законов, подзаконных актов, положений и норм производства к соответствующим документам стран – членов ЕЭС. Но мы не можем допустить примитивного копирования или «прогибания» под чужые требования. И если производители не будут иметь слова в этом процессе, то они элементарно попадут в нормативную кабалу. Поэтому на уровне «УкрБетона» мы планируем разрабатывать изменения в законодательные и нормативные акты. И я как президент ассоциации и как народный депутат, конечно, буду максимально содействовать принятию наших инициатив на парламентском и правительственном уровнях.
– В продолжение темы корректировки нормативных актов: одной из главных проблем в области производства бетона и железобетона специалисты уже который год называют устаревшую базу государственных стандартов и нормативов. По Вашему мнению, каким образом можно решить эту проблему? Насколько важно, на Ваш взгляд, учесть опыт европейских стран в этом вопросе?
– Не секрет что, действующие в настоящее время ГОСТы родом из СССР: некоторые из них утверждались 30, некоторые 50 лет назад. На сегодняшний момент они, конечно же, устарели. Весь мир уже перешел на новые технологии, на новое качество бетона, металла, цемента. Применяются новые технологии производства. Советские нормы изначально были достаточно энергозатратными, неэффективными. Многие современные производители констатируют, что в них были заложены воровство и бесхозяйственность, которые через стандартизацию приводились к определенной системе. Можно сказать, что советские ГОСТы – это своего рода узаконенное воровство. Когда на предприятия строительного комплекса и других отраслей пришли эффективные собственники, они пресекли схемы воровства и увидели: для того, чтобы произвести единицу, кубометр бетонной продукции, нужно намного меньше сырья и энергоносителей, чем заложено в ГОСТах.
Отсутствие современной нормативной базы – это камень преткновения строительной отрасли в целом, но наиболее остро эта проблема ощущается в производстве бетона и железобетона. Мы сегодня ощущаем своеобразную вековую пропасть – когда требования к выпускаемой продукции предъявляются на уровне XXI века, при этом качество и технология производства при этом оценивается по меркам XX века. Поэтому профессиональная задача членов ассоциации «УкрБетон», прежде всего, заключается в разработке новых ГОСТов, внедрение которых позволит оптимизировать технологические процессы, снизить себестоимость продукции и повысить уровень ее качества. И одним из первых шагов ассоциации в этом направлении было создание научно-технического совета.
Но при подходе к разработке новых стандартов мы столкнулись с очередной проблемой. Система научно-исследовательских институтов, которая занимались вопросами стандартизации, разрушена. Поэтому производители вынуждены самоорганизовываться для решения собственных профессиональных нужд.
Опять-таки вернусь к аспекту евроинтеграции и адаптации нормативной базы. В этом аспекте необходимо учитывать экспортную деятельность участников ассоциации «УкрБетон». Кто-то в своей реализации ориентирован на балканские страны, кто-то на Россию, кто-то на Литву и пр. Это означает, что у каждого из производителей есть опытные знания о стандартах этих стран. И данные наработки также необходимо использовать.
Но нужно понимать, что и европейские нормы далеки от совершенства. Поэтому на базе ассоциации мы должны сконцентрироваться на разработке именно национальных ГОСТов, безусловно, ориентированных на европейские. В рамках национальной стандартизации необходимо отразить отечественные достижения, которых еще нет в Европе, или отдельные природно-климатические условия эксплуатации бетонной и железобетонной продукции.
Мы отдаем себе отчет, что разработка нормативной базы – работа длительная и кропотливая, что ее реализация возможна только при совместной концентрации усилий в работе ученых и производителей, при активной поддержке государства. Но главное, что первый шаг в этом направлении сделан – создана ассоциация, которая сконцентрировала в себе все ведущие силы бетонной отрасли, чей профессиональный потенциал позволит выполнить поставленные задачи.
– Базовым предприятием корпорации, созданной Вами до парламентской деятельности, является одна из ведущих компаний железобетонной отрасли страны - «Бетон Нова». А значит, Вы не понаслышке знаете о существующих проблемах. Как Вы оцениваете ситуацию на рынке бетона и железобетона в настоящее время?
– Последние несколько лет бетонная отрасль Украины переживала два совершенно равнонаправленных этапа. Так, 2000-е годы, особенно период с 2004-го по 2008-й, характеризовался сумасшедшим ростом. Это был период массового строительства жилья, коммерческой недвижимости, других объектов, который обусловил быстрое развитие и восстановление бетонного производства. В кризисные же 2009-2010 годы этот рынок существенно сократился. Крупные производители выживали в основном за счет экспорта продукции на зарубежные строительные площадки.
Анализируя итоги работы производителей, в частности, железобетона, можно отметить: базовые показатели прошлого года сохранились на уровне 2009-го, что свидетельствует о преодолении основных кризисных явлений и стабилизации ситуации. Но первостепенная задача – выход на докризисные показатели 2006-2007 годов.
– И как скоро отрасль сможет достичь этих показателей?
– На мой взгляд, на это потребуется не менее двух-трех лет. В частности, отечественный рынок железобетонных конструкций для энергетического, дорожного, мостового строительства не может развиваться самостоятельно – он напрямую зависит от государственных программ. Спрос на данном рынке формируется, в основном, соответствующими программами профильных министерств. И для наращивания производства необходимо усиление финансирования госпредприятий, которые являются главными потребителями и заказчиками основных видов железобетонной продукции. В рамках подготовки к Евро-2012 мы видим явный рывок в сфере дорожного, гражданского (гостиничного, коммерческого) и частично мостового строительства, при этом, например, энергетическая отрасль еще не почувствовала должного к себе внимания.
– Многие специалисты отмечают, что в настоящее время в Украине не хватает современных заводов ЖБИ и ЖБК. Не планирует ли в ближайшее время Ваша корпорация расширять свои производственные мощности, приобретать заводы, требующие модернизации?
– Действительно, до кризиса одной из приоритетных задач корпорации было развитие сети мощных железобетонных заводов в Украине. Но мировые экономические катаклизмы скорректировали, а вернее – изменили ранее намеченные планы. И последние два года было не до расширения бизнеса, так как, прежде всего, нужно было сохранить существующее производство. Сегодня, когда кризис немного, но все же ослабел, менеджмент компании «Бетон Нова» в очередной раз начинает задумываться о расширении географии производства.
Предложений о продаже либо о партнерских долевых отношениях от предприятий из других регионов Украины достаточно много. Но сегодня компания относится более осторожно и взвешенно к принятию таких решений. В текущем или следующем году «Бетон Нова», возможно, пополнится одним новым производственным объектом. Но ввиду мировых тенденций главной стратегической задачей на сегодня остается реконструкция, переоснащение и модернизация существующих заводов. И компания активно работает в данном направлении.
– В последние годы компания «Бетон Нова» активно реализует продукцию на российском рынке. Как Вы оцениваете ситуацию в строительной отрасли России сегодня, за счет чего удается конкурировать украинским производителям железобетона?
– Ориентация на зарубежного потребителя – это вынужденный шаг крупных отечественных предприятий. Ведь большинство из них – промышленные гиганты советского периода. Они изначально создавались в соответствии с объемами потребления всего СССР. И сегодня в рамках одной Украины они просто не могут реализовать производственный потенциал в полном объеме. Та же самая компания «Бетон Нова» является правопреемником Мироновского завода железобетонных конструкций, созданного еще в 1957 году. В советский период завод принимал участие в сооружении объектов всесоюзного значения, таких как БАМ, Углегорская ГРЭС, Кураховская ГРЭС, Запорожская ГРЭС, Чернобыльская АЭС, Курская АЭС, Южно-украинская АЭС и др.
Сегодня в рамках Украины такого уровня объектов, конечно, не предвидится. При этом производственные мощности лидеров отечественного ЖБК позволяют производить до 100 тыс. куб. м в год, а реалии таковы, что, в соответствии с объемом заказов, эти мощности задействованы всего на 30%.
Даже в докризисный период предприятия работали всего на 50-60% производственных мощностей. Поэтому производители вынуждены наращивать объемы экспорта. Если в 2007 году доля экспорта продукции, например, завода «Бетон Нова» составляла 26,2%, в 2008 – 36,1%, то в 2009 году на экспорт поставлялось 45,8%, а в 2010 – 41,7% продукции. Иначе предприятиям не выжить.
Кстати, уже сегодня зарубежные профильные СМИ говорят о своеобразной экспансии украинских железобетонных компаний на российский рынок. Это, естественно, создает дополнительную конкуренцию российским производителям. Тем не менее, Россия (особенно в рамках подготовки Олимпиады-2014 в Сочи) с интересом работает с нашими предприятиями, так как они обладают рядом конкурентных преимуществ.
Один из важных факторов – географическое расположение производства, что напрямую связано с вопросом транспортировки. С Россией работают преимущественно заводы восточной Украины, которые зачастую территориально ближе к строительным объектам, чем российские производители. Многие предприятия имеют свои официальные представительства в РФ, что облегчает взаимоотношения с зарубежными заказчиками. Следует также учитывать, что производителей железобетона с такими мощностями как у лидирующих украинских компаний – единицы. А это значит, что мы более оперативно можем реагировать на запросы российского рынка, разрабатывая новые виды продукции по заказу импортеров. Немаловажно, что при этом российские потребители работают напрямую с производителем, по ценам «из первых рук».
Что касается нюансов российского рынка железобетона, то, конечно, отрицательных факторов, тормозящих бизнес, хватает как в Украине, так и в России. Если выделить наиболее заметный, то это, пожалуй, число посредников между производителем и конечным потребителем. Учитывая территориальные масштабы России, удельный вес таких бизнес-прослоек здесь гораздо выше. Например, украинская железобетонная продукция на пути к конечному российскому строительному объекту проходит до 10 посредников.
– Игорь Николаевич, на Ваш взгляд, что из российского опыта в сфере производства ЖБИ стоило бы перенять Украине?
– Имея мощные внутренние ресурсы, российские промышленники уже начали активное инвестирование средств в производство железобетона. Причем приобретается новое современное оборудование ведущих мировых марок, с большими производственными мощностями. В России уже построены несколько шпальных заводов, разворачиваются предприятия по производству энергетического железобетона и других видов продукции. Поэтому если украинские производители своевременно не включатся в эту гонку, то их старые с технологической точки зрения заводы могут стать неконкурентоспособными уже в ближайшее время.
Отдельного внимания заслуживает акцент России на поддержку местного производителя. Они жестко лоббируют интересы собственных компаний, зачастую это делается даже нерыночными методами, что не так давно на себе ощущали украинские производители, работающие на российском рынке. И только после смены государственной власти в Украине и улучшению политических и экономических отношений с РФ, российская сторона немного поменяла свои приоритеты и приоткрыла Украине путь на свой рынок.
Татьяна Скрипниченко,
журнал «КАПстроительство», №2-3, 2011 г.
